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GM sigue ampliando su portafolio de vehículos pequeños en la región y presentó en México el Chevrolet Aveo 2024, en carrocerías sedán y hatchback. Se trata de una nueva generación de este exitoso modelo, en la cual se nota la mano de SAIC Wulling en su desarrollo, el socio estratégico de la compañía en China.
Tras conocer el diseño del hatchback, ahora es el turno de ver el sedán de tres volúmenes. Como se ve en las fotos, es un vehículo totalmente reinventado, que prácticamente lo único que tiene en común con sus predecesores es el nombre. De frente son similares, pero atrás cambia el bomper para darle un look más formal.
Entre los detalles más destacables hay faros rectangulares con focos halógenos y luces diurnas LED. También las molduras en cromo o negro brillante, los stops LED alargados y un llamativo difusor posterior. Según la versión, montará rines bitono de 15 pulgadas y accesorios como exploradoras o barras de techo.
En el caso particular del Aveo sedán 2024, los diseñadores de Chevrolet configuraron un panorámico posterior inclinado, que remata en un baúl muy voluminoso. De allí parte un pliegue que se proyecta hasta la parte frontal, dándole un aspecto totalmente diferente a cualquier versión precedente.
Pasando al interior, la marca hace gala de una espaciosa cabina, con un moderno volante de tres radios, salidas de aire integradas a las molduras del tablero y una pantalla flotante de ocho pulgadas. Cuenta con conectividad Apple CarPlay/Andorid Auto, puerto USB, cámara de reversa y un sonido de cuatro parlantes.
No hay muchos datos técnicos, pero se menciona que el baúl será amplio y contará con respaldo posterior abatible. A esto se suman elementos de confort como climatizador automático y dispositivos de seguridad inéditos para este modelo. Entre ellos seis airbags, ABS y monitor de presión de las ruedas de serie.
También se confirmó que bajo el capó de ambas carrocerías habrá un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1,5 litros. Desarrolla 98 hp de potencia y 142 Nm de torque, gestionados por una caja manual de seis cambios. En opción hay una automática tipo CVT, que simula seis marchas en modo manual.
Gracias a su nueva plataforma, los Chevrolet Aveo 2024 hatchback y sedán tendrán frenos de disco en las cuatro ruedas. Se espera que en los próximos meses inicien sus ventas en México, en versiones LS, LT y LT+. Por ahora se desconoce si GM también planea introducirlo en otros países de Latinoamérica.
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Tras despedir el Aventador, Lamborghini inicia su nueva era de electrificación y uno de sus modelos más destacados será el LB744. Se trata de un nuevo deportivo que se perfila como el sucesor de la gloriosa saga de biplazas que nació con el Miura. Y como es de esperar, incorporará varias tecnologías inéditas en la marca.
Lo más importante es que habrá un motor V12 de 6,5 litros, denominado L545, el cual ha sido profundamente reelaborado. Entre los componentes rediseñados incluye conductor de admisión de aire, sistema de combustión, mayor relación de compresión y modificaciones en el sistema de escape.
El resultado es un bloque que por sí solo produce 825 hp de potencia a 9.250 rpm y 725 Nm de torque a 6.750 rpm. De hecho es más potente que el Aventador SVJ, pero pesa 17 kilos menos (218 kg) y está unido a tres motores eléctricos de 150 hp. El sistema híbrido enchufable se complementa con una batería de iones de litio.
Todo el esquema podrá generar una potencia combinada de 1.015 hp y serán gestionados por una caja automática de doble embrague y ocho velocidades. Tendrá tracción en ambos ejes, pues tendrá dos motores eléctricos adelante, el V12 central y otro eléctrico en la parte posterior. Son refrigerados por aceite.
Según Lamborghini, los motores eléctricos del LB744 aumentan la entrega de potencia a bajas revoluciones. Al mismo tiempo, reducen las emisiones totales de CO2 en un 30 % respecto al Aventador Ultimae. Eso sí, se ha prestado atención al sistema de escape para que emita un sonido digno de un deportivo.
En cuanto a la batería, va situada en el túnel central, a fin de mantener el centro de gravedad lo más bajo posible. Tiene una capacidad total de 3,8 kWh, va protegida por una capa estructural inferior y se recarga en solo 30 minutos. Además de ser enchufable, recupera energía con la frenada regenerativa y el uso del motor V12.
Finalmente, la transmisión solo pesa 193 kg y no hay reversa como tal, ya que según el modo de manejo, los motores eléctricos pueden adoptar este sentido de marcha. También hay una función de cambios descendentes, el cual reduce varias marchas con solo mantener presionada la leva izquierda.
Por ahora no hay una fecha definitiva para el debut del Lamborghini LB744. La casa italiana continuará con el desarrollo de esta moderna plataforma, que será la base de una nueva generación de modelos, denominada HPEV. Es decir, Vehículo Electrificado de Alto Rendimiento.
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Luego de mostrar el diseño y algunas características de la nueva Hyundai Kona, la marca coreana divulgó detalles de su versión Electric. Se trata del modelo 100% eléctrico, que acompañará a las variantes con motor de combustión e híbrida. Y por supuesto, será una de las más esperadas por los compradores.
Estéticamente hay diferencias con el resto de la gama, como los plásticos de la parte inferior en el mismo color de la carrocería. A su vez, el frente es más aerodinámico y allí se ubicó el enchufe de carga. Mientras que todo el auto recibe varios elementos de diseño que lo hacen ver más futurista.
Pasando al tren motriz, se ofrecerán dos configuraciones. La primera usa un motor eléctrico delantero de 154 hp de potencia, alimentado por una batería de 48,4 kWh de capacidad. La segunda ofrece un mejor rendimiento, aumentando sus cifras a 214 hp y 65,4 kWh. En todos los casos, el torque es de 255 Nm.
La autonomía estimada del motor y batería más pequeños es de 342 kilómetros, la cual aumenta hasta 490 km en la variante de largo alcance. Según la marca, un cargador rápido permite recuperar del 10% al 80% de la energía en sólo 41 minutos. Y el enchufe está diseñado para funcionar a temperaturas de hasta -30°C.
A su vez, la nueva Hyundai Kona Electric ofrece la capacidad Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos eléctricos y electrodomésticos. Para completar, la batería viene con un sistema que regula su temperatura para garantizar una carga segura y un óptimo rendimiento en invierno.
Dentro de sus características específicas se incluye el nuevo modo de conducción i-Pedal. Este permite la conducción con un solo pedal, mientras que el sistema regenerativo inteligente puede ajustar automáticamente la cantidad de frenado regenerativo en función del flujo de tráfico presente en la vía.
Por lo demás, la casa coreana señala que su crossover eléctrico ahora es más espacioso gracias al incremento en las dimensiones y el rediseño de la cabina. Cuenta con un gran panel horizontal con doble pantalla de 12,3°, un sistema Head-up Display y múltiples comandos ubicados alrededor del volante.
A esto se suman elementos de tecnología como cámaras con vistas 360°, sonido Bose Premium y actualizaciones OTA. Se espera que la nueva Hyundai Kona Electric salga a la venta en los principales mercados globales a lo largo del 2023.
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Uno de los modelos más icónicos de Suzuki es el Jimny y la firma japonesa quiere realzar su trascendencia con la versión Heritage. Es una edición especial que por ahora solo está disponible en Australia y está limitada a 300 unidades. La novedad es el paquete de vinilos que incluye y otros detalles estéticos.
Se trata de un conjunto de franjas de colores en los costados de la carrocería, con un estilo retro que recuerdan a los camperos SJ de los años 80. A esto se suma un emblema especial, colocado en la parte posterior y unos guardabarros rojos. Aquí solo faltó la parrilla con el emblema Suzuki en color blanco.
Los interesados pueden elegir cuatro colores para la carrocería (Black Pearl, Jungle Green, White o Medium Grey). Todos ellos con bumpers y espejos negros, rines de 15 pulgadas y el paquete grafico antes descrito. También hay faros LED de encendido automático, exploradoras y protector para la llanta de repuesto.
Pensando en los fanáticos del off-road, el Suzuki Jimny Heritage viene con el clásico motor a gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros. Sus 105 hp de potencia y 135 Nm de torque son gestionados exclusivamente por una caja manual de cinco cambios. No puede faltar el sistema de tracción 4×4 AllGrip Pro conectable con bajo.
A esto se suma un equipamiento que incluye cámara de reversa, alerta de cambio de carril, frenado de emergencia autónomo, central multimedia de siete pulgadas con Android Auto y Apple Carplay, sistema de sonido Arkamys, volante forrado en cuero, navegador GPS, airbags, control de estabilidad y otros elementos.
Todo esto complementado con los terminados rústicos que caracterizan a este campero. Hasta ahora Suzuki no ha mencionado si ofrecerá el Jimny Heritage fuera de Australia, pero ante la expectativa global que ha despertado, no sería una mala idea que incluyera esta versión en su portafolio.
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